潍柴WD615斯太尔发动机配件批发50装载机临工变速箱转向泵

主要产品有

装载机系列如下：

1、龙工855N 855B 855 850等型号装载机铲斗、土方斗、岩石斗、侧卸铲斗、4立方加大斗、2.7立方铲斗定制，基本型动臂、摇臂、扁拉杆，高卸型H型大臂、摇臂、扁拉杆等。

2、临工、山工、厦工、柳工等装载机50 30型铲斗、动臂、前后车架、拉杆、全车销轴等供应。

3、装载机零部件

⑴驾驶室配件：驾驶室外壳、玻璃、座椅、内饰总成、地垫、仪表台总成、驾驶室门。

⑵电器元件：整机线束、熄火电磁阀、水温表、电压表、机油压力表、组合开关、电子闪光器、保险丝盒、压力开关。

⑶液压件：2100工作泵、2080转向泵、变速泵、多路阀、差速器总成、双联泵、大泵轴齿轮、二轴总成、操纵阀。

⑷发动机：四配套、活塞+活塞环+活塞销+缸套，曲轴、曲轴瓦+连杆瓦（大小瓦）、止推瓦、连杆、凸轮轴、修理包、消声器、起动机/启动马达、发电机、飞轮壳、风扇皮带、风扇叶、喷油器+喷油泵、水泵、增压器、缸体、缸盖。

⑸滤芯类：吸油滤芯、回油滤芯、虹光滤芯、柴油滤芯、机油滤芯、燃油粗滤芯、燃油精滤芯、除水放心滤、2440空气滤芯、2640空气滤芯等。

注：产品价格以询价为准

【本详情页展示参考】

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要想界定可能的故障原因，也必须得使用故障导航！ 故障原因

当起步离合器接合时，摩擦片上的摩擦系数过大。在离合器调节功能的共同作用下，当离合器接合时（这时摩擦系数正好很大，也就是说：离合器摩擦片已经粘合在一起了），离合器调节功能又会立即开始降低离合器压力，以便通过离合器打滑来保持起步舒适性。这个调节过程会进行数次，这就会导致纵向耸车。也称为接合振动。 生产线解决方案

对于所有下述底盘号的1.9TDI和2.5TDI以及A8的3.0多点喷射发动机，都使用7片式的离合器： A4: 8E-5A410056 A6: 4B-5N021000 A8: 4E-6N001970 售后服务解决方案

操作方法:

步骤 详见

1. 检查这个耸车抱怨 TPL 2004856, TPL 2006088 2. 检修输入轴      维修手册 3. 查取气隙 TPL 2004856

4. 刷新控制单元      维修手册 / 故障导航 5. ATF冲洗 / 检查      维修是手册 / TPL 2004856 6. 匹配试车 TPL 2004856 7. 试车 TPL 2004856

• 1,9l TDI和 2,5l TDI 以及 3,0l MPI: 将输入轴上的6片式离合器改成7片式的。

•      维修手册中所说明的输入轴维修方法目前只适用于所有1,9l TDI和 2,5l TDI 以及 3,0l MPI 发动机的车。如果您的在线联接功能出了故障（故障记录为：在服务器上找不到数据），那么就请使用零件号为4E0906961G 的升级-CD。对于其它类型的发动机来说，如果将6片式离合器改成7片式的，没有相应的变速器软件可供使用。这种离合器在改装后，必须升级软件，否则会损坏变速器！       •      所有其它类型的发动机: 仍然使用带有6片式离合器的输入轴，按维修手册中所述来进行ATF冲洗过程。

•      只有在排除了其它可能导致耸车的原因时，才可换用新的片式离合器。临工L933装载机变速箱,临工L936装载机变速箱,临工L946装载机变速箱,厦工XG958N装载机变速箱,厦工XG956N装载机变速箱将输入轴片式离合器由6片式改为7片式：

按multitronic 变速器维修手册“维修输入轴”中所述来更换离合器组操作保护及安全方面的有关规定！

•      在没有加注ATF的情况下不可起动发动机，也不可拖走车辆！

•      注意!车速表上显示的车速不可60 km/h 。 1. 注意组合仪表上显示的档位。

2. 向 „+“ 方向操纵选档杆，从1档升至 。在每次换档后轻踩油门踏板给车轮加速。

3. 向„-“方向操纵选档杆，退回到1档。

4. 小心地踏下制动踏板，使车轮转速降为 0 km/h 。 5. 将选档杆换入到„R“。

6. 轻踩油门踏板将车轮加速至20 km/h。 7. 踏下制动踏板，使车轮转速降为 0 km/h。

8. 再将选档杆换入到档位„D“，重复进行上面的2-7步，一共重复5次。

然后将选档杆换入到档位„P“并关闭发动机。

结束试车检查过程。 按维修手册所述进行下一步（更换ATF）。 匹配试车::

在所有工作都完成后，需要按下面的行驶循环来进行试车行驶，以便完成控制单元的匹配过程：

1. 在暖态时行车，变速器机油温度 低要达到60° C (测量数据块 10 或 11, 显示区 3)。

2. 随后挂入„D“档以部分负荷状态起步行车，行驶约10 m 后，用脚制动器使车慢慢停下来。使档位保持在„D“ 档，在车已停住的状态下踩下脚制动器并保持约10秒种。

3. 挂入„R“档以部分负荷状态起步行车，行驶约10 m 后，用脚制动器使车慢慢停下来。使档位保持在„R“ 档，在车已停住的状态下踩下脚制动器并保持约10秒种。

4. 将档位 „D / R“ 切换的整个过程重复5次, 匹配过程就结束了。 5. 不必考虑测量数据块10/11 中显示区 2 的显示内容!