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附图为本实用新型结构方框示意图。
具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型作进一步说明。在图中，7是驾驶室内制动快放阀、8是加力泵，驾驶室内制动快放阀7与加力泵8 相连，加力泵8与
制动油路9相连，驾驶室内制动快放阀7、加力泵8、制动油路9、放气螺栓 10是机动车原有部件，特征在于，1是气泵，3是电磁阀，4是气缸，
气泵1通过三通接头2和 电磁阀3相接，电磁阀3再与气缸4相接，气缸4通过制动快放阀5与驾驶室内制动快放阀 7相接，同时制动快放阀5通过
连接气管6与三通接头2相接，10是放气螺栓，[0011]以前，该领域制动油路排气都是在整机组装完成后，启动发动，一位操作人员踩制 动踏
板，开启驾驶室内制动快放阀7，另一人拧开放气螺栓10，等制动油路9空气排完后再 拧紧放气螺栓10，操作费时，费力并效率低。现在，工
作时，现使驾驶室内制动阀7处于常开位置，然后操纵电磁阀3来控制气 缸4动作，气缸4再带动制动快放阀5的断开和闭合，来控制气路的通断
，气路的通断使机 动车上的加力泵8反复运动来对制动油路9进行排气。
权利要求1. 一种制动油路排气装置，含有驾驶室内制动快放阀(7)、加力泵(8)，连接方式为，驾 驶室内制动快放阀(7)与加力泵(8)相连，加
力泵(8)与制动油路(9)相连，其特征在于， 其还含有气泵(1)、电磁阀(3)、气缸(4)，连接方式为，气泵(1)通过三通接头(2)和电磁阀 (3)相
接，电磁阀(3)再与气缸(4)相接，气缸(4)通过制动快放阀(5)与驾驶室内制动快放 阀(7 )相接，同时制动快放阀(5 )通过连接气管(6 )与三
通接头(2 )相接。
龙工驾驶室摘要本实用新型涉及一种机动车排出制动油路中空气的制动油路排气装置，特别涉及一种具有气路、油路混合型制动管路机动车排


出制动
油路中空气的制动油路排气装置。实用新型含有驾驶室内制动快放阀、加力泵，连接方式为，驾驶室内制动快放阀与加力泵相连，加力泵与制
动油路相连，特征在于，其还含有气泵、电磁阀、气缸，连接方式为，气泵通过三通接头和电磁阀相接，电磁阀再与气缸相接，气缸通过制动
快放阀与驾驶室内制动快放阀相接，同时制动快放阀通