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3.3.6拆下来的油管、液压泵、液压缸、阀等元件的孔口，要用耀料塞塞好，或用胶布、胶纸粘封好。在没有塑料塞的情况下，可用塑料袋套在口上，用绳扎好。禁止用碎纸、棉、纱或破布堵塞。

1、油箱的维修 1.1作用

油箱除了储存液压油外，还起到散热，分离出油液中的水分、气泡及污物作用。 1.2在维修中应注意做到以下几点：

1.2.1在清洗油箱时，应认真彻底，务必把油箱内的污物清除干净；

1.2.2对油箱进行焊修完成后，应将油箱内的氧化皮、焊渣清除干净，然后进行清洗并做渗漏试验； 1.2.3按时排放油箱油中沉淀的水分、杂质等污物； 1.2.4经常检查油箱内壁有无锈蚀现象；

1.2.5注意保持油箱外表的清洁。及时清除外部粘污的泥土、油污、积雪、雨水等。

2、液压齿轮泵

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液压泵是液压系统的“心脏”，是将电能或机械能转化为液压能的装置。因此，一旦液压泵发生故障就会立即影响到液压系统的正常工作，甚至不能工作。常用的液压泵有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等。这些泵产生故障有结构设计、制造质量方而的原因，也有使用维修中的问题，产生故障的原因是多方而的。另外，从基本原理上来说，液压泵和液压马达是可逆的，工作原理和基本机构相同。以液压齿轮泵为例来讨论泵本身的原因引起的故障及其修理方法。 2.1、齿轮泵的主要放障

齿轮泵的主要故障是实际流量下降及输出压力提不高。其原因是齿轮泵内部零件之间的配合间隙由于磨损而增大，造成内部泄漏增加。根据齿轮泵的结构和工作原理，正常情况下的磨损主要有两处。其一是齿轮端面与前后盖板或浮动侧板之间的磨损，造成轴向间隙增大；其二是齿**与泵壳体之间的磨损，俗称为“扫膛”，“扫膛’一般发生在进油口一侧。齿轮泵扫膛以后，其径向间隙增大。据统计计算，轴向间隙增大引起的内泄漏量约占齿轮泵总泄漏量的75％～80％，而径向间隙引起的泄漏量约占15％-20％。因此，这两个配合间隙是影响齿轮泵的容积效率和压力的主要因素。此外，由于加工精度的原因，两齿轮啮合线处也会产生高压腔向低压腔漏油的现象，但是，此处的漏油量只占总泄漏量的4％--5％。

齿轮泵还会由于泵轴上密封件划伤或骨架弹簧脱落，以及密封件材质老化等出现外漏。这同样会使齿轮泵的容积效率和压力降低。 2.2、齿轮泵的修理

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